本公司从驱动大型LNG油轮的主机锅炉用燃烧器，到用于船内、热源等的辅助锅炉用燃烧器、废油焚烧炉、废油及污泥处理装置，拥有丰富的交货实绩。我们以节能及具有突出环保性能的产品和全球性服务网络，支持安全且高效的海上运输。
概要
该燃烧器是作为LNG运输船的主锅炉用燃烧器而开发的，在大量LNG船舶上得到使用。它将LNG油轮的蒸发气体作为燃料使用，也可与燃油一起混合燃烧。除提高了运行效率以外，还可通过燃气单燃料燃烧降低环境负荷，是一种能应对今后的管制强化（NOx、SOx等）的燃烧器。实现了出色的负荷追踪性能、高负荷燃烧性能、节能、降低环境负荷。目前，不仅限于LNG运输船，它的采用还扩大到了FPSO、FSRU等离岸领域。
规格
- 蒸发量 ： 6.0～70.0 t/h用
- 燃油燃烧量 ： 550～6,300 kg/h
- 燃气燃烧量 ： 450～5,300 Nm3/h
- 调节比 ： OIL 15：1 GAS 7：1
- 燃烧模式 ： 燃油/燃气混合燃料燃烧、燃气单燃料燃烧、燃油单燃料燃烧
- 喷雾方式 ： 燃气/外部混合、燃油/蒸汽喷雾
- 控制方式 ： 比例控制
- 对应燃料 ： LNG、HFO、MDO、MGO、原油
- 燃料粘度 ： 适用700cSt
特征
- 适用单台燃烧器及多台燃烧器（可进行多种应对）
- 通过配备双重回旋叶片和导气喷嘴，实现火焰小型化并增强火焰稳定能力，从而提高负荷追踪性能
- 低O2燃烧、宽量程
- 燃烧器自身可实现降低NOx的对策
- 通过使用过热蒸汽，可减少蒸汽消耗量
- 适用LNG、HFO、MDO、MGO、原油等多种燃料
- 作为主锅炉用燃烧器，拥有向200艘以上LNG运输船和LNG動力船交货的实绩，活跃在全世界各海域中